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最基础的一层叫交通基础设施，具体担纲的是去年成立的智慧交通团队，核心是用滴滴掌握的交通的大数据和人工智能的能力去优化道路，比如实时根据路面流量动态去调整红绿灯，舒缓拥堵。中间层是车辆本身变革，一方面汽车能源会从汽油变成电，另一方面是智能化，把人类从驾驶中解放出来。

不难看出，电动吹的优势是没开过一个车就敢吹，但我只有开过了才敢说好坏，要脸令我先天处在劣势。所幸，我的一位朋友买一辆特斯拉Model 3，而且是国内最早一批提车的。我作为知名电动车爱好者，第一时间扑向了这辆Model 3 Performance高性能全轮驱动版。

在2018年最大的大宗商品输家中，西德克萨斯中质油受供应过剩的担忧影响下跌超过20%，而在金属方面，纽约商品交易所的铜价下跌18%。2018年糖价也出现暴跌，延续了2017年的跌势。在涨幅榜上，天然气仍然实现了全年上涨，尽管12月受到了沉重的打击。

“企业本来也是要到连云港办理业务，我乘坐他们的‘顺风车’也没有为他们增加额外的费用，就是纯粹的搭个车。”孔某一再认为自己的行为只是搭个“顺风车”。核查人员又询问了接送孔某往返连云港的司机师傅。他说：“我接到公司的出车任务，让我和孔科长联系，送其到连云港。去时车上只有孔科长及与其同行的另一人。到达连云港后我请示公司领导，领导让我在酒店等孔科长培训结束后，再把他们接回来。于是我就在酒店住了两个晚上，并没有其他工作任务。”谈话中核查人员还了解到，由于当天有大雾，高速公路临时关闭耽误了时间，中午孔某一行在淮安市洪泽区下高速吃饭，餐费180元也由企业驾驶员支付并在企业报销。核查人员向孔某出示了企业餐费报销凭证，并告知企业司机在酒店等了他三天。这时，孔某才表示认识到了自己的错误。

不过，公告透露一个线索。南方增材原董事为杨子善（原董事长、法定代表人）、樊保柱、朱志宇、常南、王华明，总经理为朱志宇，监事为刘基照。杨子善于今年5月失联后，南方增材实际由原董事、总经理朱志宇负责经营管理，朱志宇掌管着南方增材的营业执照、公章等财务。

而另一件事是有关国元证券的，有人私信我称：这个操作，个人觉得还是有点风骚。有人对此有不同的看法，在评论里留言说：这个感觉是正常的，好多总部员工都不知道营业部在干什么。以我浅薄的投行从业经历，对这位朋友的说法不能认同，个人认为其言论应该是属于佛家“三障”之一的“所知障”：对实相的无知导致无法证实真相，也被称为“智障”。