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此次转让的股份数量正是二人刚刚解禁的所持全部流通股数量，交易对价5.13亿元。待转让完成后，蔡志华夫妇仍持有达志科技总股本50.04%股的股份，仍为公司绝对的第一大股东，约合市值16.97亿元。并非二人不愿意出售，而是这些股份仍在限售期之中。

《行动计划》要求，到2020年，全国大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，铁路专用线接入比例达到80%以上；重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80%以上。今年9月，国家发改委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，也明确要求梳理大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区名单，研究确定铁路专用线建设总体目标，明确铁路专用线重点建设项目清单，细化明确项目推进时间节点、实施主体、资金筹措方案等。

丁焰说，从全国情况看，柴油货车保有量占全国汽车的7.8%，但排放的氮氧化物和颗粒物分别占汽车排放量的57.3%、77.8%。因此，调整货物运输结构，增加铁路货运量，减少柴油货车使用还是治理大气污染的重要举措。李小鹏表示，下一步，要综合利用市场机制和行政手段，健全运输结构调整长效激励机制。从长远看，推进“公转铁、公转水”，需要用好价格杠杆；从近期看，要尽快见到效果，仍要辅以行政、财税等手段。要借鉴河北等地的经验做法，对符合环保要求、“公转铁”成效明显的工矿企业，在政府分配错峰生产任务时，给予配额倾斜。

美国针对汽车继续“压价”与此同时，就在市场预期美欧之间达成贸易冲突“停战协议”之时，特朗普却在8月30日白宫总统办公室中接受一家媒体的专访时抱怨欧盟在汽车零关税方面的出价。在特朗普接受采访之前几小时，欧盟贸易专员马姆斯特罗姆在欧洲议会的一场听证上表示，如果美国也愿意将汽车关税降至零的话，那么欧盟也愿意，不过如果特朗普违反约定，对进口汽车征收惩罚性关税，欧盟也会立即中断谈判。

Analysys 易观在《2019 上半年中国本地生活服务行业洞察》报告中分析总结到，本地生活服务市场正在从“流量红利”时代转变到“数字化红利”时代。换言之，本地生活服务平台发展的重点都开始从增量转向存量与 B 端价值的挖掘。服务体验、数字化赋能的能力成为竞争焦点。

郑春荣认为，上述4省市违法违规举债担保案例都是由财政部驻各地的财政专员办发现。而事实上专员办的人数较少，难以进行大规模排查，政府违规债务的查处还需要由省级政府和地级市政府更多地负起责任，这样才能更好地实现债务的规范管理。责任编辑：李锋被指“办卡容易退款难”，一兆韦德陷信任危机